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16-18铁路扣板为钢轨中间连接零件。其作用是长期有效地保证钢轨与钢轨以及钢轨与轨枕间的可靠连接，尽可能地保持钢轨的连续性与整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵向移动，确保轨距正常，并在机车车辆的动力作用下充分发挥缓冲减振性能，减缓线路残余变形的积累 不同轨枕型号用不同铁路扣板 主要型号有0-2 4-6 8-10 12-14 16-18 20-22 24-26型中间扣板和接头扣板等。
16-18铁路扣板采用KTH350-10黑心可锻铸铁,切削性能良好,优于灰铸铁和易切削钢,耐蚀性比珠光体可锻铸铁好,耐热性优于灰铸铁和碳钢,抗氧化性优于灰铸铁,减振性优于球墨铸铁和铸钢等优点。
16-18铁路扣板适用于标准铁路直线及半径R大于300m线路上联结43kg、50kg/m钢轨及预应力钢筋混凝土轨枕；
扣件组装时，螺母扭力矩控制在80-120N.m;
对于曲线地段，为增加横向承载力，采用加宽铁座；
采用不同型号扣板的组合调整轨距，*大调整量为16mm。
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